沪暂不取消私车拍牌 减少120万新增车
面对不断增长的城市车辆，上海的私车额度拍卖暂时不会放弃———这是早报记者昨天从上海城市管理学院发起主办的“第八届城市管理世纪论坛暨中国城市环境治理新思路研讨会”上获悉的消息。上海市城市交通管理局党委副书记韩强昨天在会议上透露，目前放弃私车额度拍卖的时机还不成熟。 如何控制私家车调控停车位供应和价格
昨天与会专家认为，对私人汽车控制应从控制拥有向控制使用过渡，通过停车泊位供应和价格调节市场需求。因为从世界其他特大城市的经验和上海道路交通的实际出发，“控制拥有”是源 [table][tr][td][/td][/tr][/table]头管理，这项措施应在一段时期内继续严格实行。
上海市城市交通管理局党委副书记韩强在会议上透露，目前放弃私车额度拍卖的时机还不成熟，今后可能的政策趋向是既控制拥有又控制使用的“双控”措施。控制使用的最主要的措施就是调控停车泊位的供应和价格。根据市场的需求和道路的容量，研究更加完善的调控措施和机动车总量规模，并在适当的时候推行“道路拥挤收费”。有关专家估计，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量将降低10％-20％，平均车速将提高15％-25％。由于对公交车不收拥堵费，也会从一定程度上提高公交吸引力。
据了解，1994年启动拍牌至今，全市至少减少新增机动车辆120万辆。控制机动车总数，不仅缓解交通拥堵，也减少了汽车污染排放总量，使上海全年88％（321天）空气质量优良率有了保证。 上周上海汽车牌照拍卖价格最高价突破54000元大关,平均价格53800元.
一月以来,上海新车同比增长4.62%,其中进口车占增长比率中的46%,中高级国产汽车占比率22%,国产低级轿车销售在同期下降了44%.
按照上海汽车销售估计,今年12月底前,上海私家汽车应该保持在250万台车,但是实际上牌使用车辆为120万台,减低的一半,主要是去了周边地区上牌.
看来上海的车牌真的是贵到了天价了！
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