记苏州首位比亚迪F3R[url=http://bbs.cbaa.com.cn]车主[/url]陶利冰先生
转贴自[url=http://bbs.chinacars.com/][color=#0000ff]中国汽车网论坛[/color][/url][url=http://bbs.chinacars.com/showforum-14.aspx][color=#0000ff]城市地区[/color][/url][url=http://bbs.chinacars.com/showforum-12020.aspx][color=#800080]苏州车友会[/color][/url]感觉陶利冰先生是一个大忙人，从一开始锁定他作为我们的采访对象开始，到真正能跟他一席长谈，竟匆匆过去了四个月，其间，陶先生要不是在开车、就是在会谈客户，或者电话一直忙音。
这让我想起了他跟比亚迪之间的某种相似：与时间赛跑！从F3、F3R、F3白金版，到F6、F8……及即将面世的电池动力车，比亚迪用风驰电掣般的实际行动，向世人诠释一个与时间赛跑的品牌努力成为“世界第一”的信心！
陶利冰先生，健谈而随和，他自己经营着一个公司，规模不大，却富活力，短短几年，市场面铺得很宽，所以用车的需求比较大。五一节前，陶先生自己手头上已经有一台金杯和凯越了，但还是不能满足日益增加的需求，所以新添一辆用车迫在眉睫。
首先有必要说明的是，在陶先生的心目中，汽车并没有特殊的情感价值和意义，而只是一般意义上的工具。工具的定义就是，对自己有作用，作用保证的基础上副作用少，或者说是代价小。对车工具而言，陶先生选择新车的标准就是：性价比高、空间足够载货、节油、通过性高等。
从这个层面上，他与苏州才富公司（苏州地区唯一的比亚迪4S店）总经理之间的私人情谊，对他选车的方向并没有外人看起来那么有决定性的意义。朋友潜心经营的品牌，或许仅仅是他有意识地关注比亚迪的引子。就这么一关注，就彻底结下了一段缘。
转眼间，从提车到现在，F3R已悄然为陶先生服务了五个半月了，总行程一万六千多公里了，并且做过了四次保养。除了一次人为地擦伤，整车性能正在最佳状态。相比先前考虑的F3R外观、空间、底盘、发动机等让他动心的因素外，整车的稳定性、适应性及优惠的维修保养费用更是让陶先生对F3R赞不绝口。现在，F3R已经是陶先生的业务专车和家庭专车了。
一周繁忙6天的陶先生，周日总要抽时间陪伴家人兜兜风、逛逛街、散散心。国庆节期间，更是一家人驾着F3R体验了一把浙江自驾游，除了享受一路的美景和亲情，F3R出色的操控和节油性能，也让陶先生更加尽情享受着天伦之乐。陶先生有个遗憾，自己凿实太忙，一直想找个机会把这段自驾经历写下来，与更多的比亚迪[url=http://bbs.cbaa.com.cn]车主[/url]和其他品牌的车友分享。
其实，陶先生或许自己也还没有意识到，车对他而言已不仅仅是工具了。它已经渗透进他生活的方方面面，它和它的品牌、它的命运甚至开始引起他的关注和关心，虽然源头或许也仅仅是他有个朋友从事着这个品牌的推广。他与总经理朋友共同的一个朋友，在总经理长时间的沟通工作都没有成功的情况下，却受他的影响也立马买了台比亚迪车，而身边也因为陶先生的亲身力行，越来越多的客户和朋友，将比亚迪汽车作为自己的意向车型……
然而，更让我感动的是，陶先生除了直接成为比亚迪的“民间业务员”外，还时刻关注着它的发展动向，并无私奉献着自己的一份力量。
他经常给他的总经理朋友献计献策，他说，比亚迪现在正致力于发力向中高级车市场冲击，但品牌的维系和推广却相对滞后，经销商相关方面受到的扶持非常有限，所以展厅的服务标准却刻板，缺少突破和激情，比如稍有活动是针对老客户的维系，老客户们产生不了品牌的归属感就将会流失，流失的不仅仅是老客户本身，还将包括他的身边人、他的朋友……
是的，比亚迪还很年轻，但这种年轻让人能够看到更多的希望，因为年轻的它有陶先生这类的热心[url=http://bbs.cbaa.com.cn]车主[/url]、陶先生总经理朋友这类的忠诚经营者，它的年轻更具有广阔的未来和明天！
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